系统阐述了液压安全联轴器的主要工作原理，结构及其优点和制造使用方面应注意的问题，并给出了工程设计方面的原理和主要计算方法。

    传动机械过载保护的联轴器普遍采用剪切销式、钢球式或者摩擦片式安全联轴器，这种机械式安全联轴器结构简单，但由于材料、制造误差及材料疲劳的影响，工作的准确度不高。由欧洲研制成功的一种新型安全联轴器—液压安全联轴器以其简单新颖的结构和动作准确度高的优点正被越来越多的用户所接受，国内许多厂家及科研院所也相继研制开发了这种安全联轴器。随着设计的不断改进及制造工艺的不断探索，国产液压安全联轴器性能不断提高，并出台了相应的国家标准。本文对液压安全联轴器的工作原理、工程力学设计原理分别进行阐述，并分析其主要优点，对其制造及使用方面应注意的问题提出一些看法和建议。

2液压安全联轴器工作原理

    液压安全联轴器结构有很多种，核心部件为外套和内套焊接形成的高压油腔体，部分结构有中间套，本文以最简单的结构介绍(即不含中间套)。 其设计工作原理是:法兰套由内套与外套焊接而成，用打压泵将专用液压油通过注油口注人法兰套的油腔中，并达到预设定的压力值，油腔在油的高压作用下径向膨胀，从而使得内套与法兰轴的轴面抱紧，抱紧摩擦力形成法兰轴与法兰套之间的传递扭矩，当外界实际负荷小于这个油压设定的扭矩时，法兰轴与法兰套之间无相对滑动而正常传递扭矩;当外界实际负荷超出油压设定的扭矩时，法兰轴与法兰套之间的摩擦力不足以传递外界负荷扭矩，二者抱紧面发生相对滑动，法兰轴上的剪切环将法兰套上的剪切管切断，使油腔内的高压油瞬间喷泄出，内套随之径向收缩恢复原形，法兰轴与法兰套分开，传递扭矩在几十毫秒内降为零，法兰轴与法兰套在减摩轴承支承下空转，不传递扭矩，从而对设备起到保护作用。重新装好剪切管，注人压力油，液压安全联轴器又可以继续工作。