卷筒联轴器的安装特点

由于各种联轴器对轴线偏差的敏感性有异，因此在安装起升机构卷筒是首先应了解所配置的卷筒联轴器类型，并严格按照相应的技术要求进行装配和调整。 
　　球面滚子联轴器和鼓形齿式联轴器本身有轴向间隙（即仅径向定位，轴向浮动），不能承受轴向载荷，因此卷筒的轴向定位点位于卷筒尾部的支座处，卷筒尾轴的轴承需要进行轴向定位以承受轴向载荷。 
　　球铰联轴器则是一个完整铰点，既有径向定位，又有轴向定位。因此配置了该种联轴器的卷筒，其尾轴的轴承应留有轴向游动的间隙，推荐位轴承两端各留>3 mm间隙，轴承座内孔建议采用G8配合。 
　　此外由于球铰联轴器的轴向约束特点，卷筒运转过程中的轴向附加载荷直接作用在联轴器与减速器的低速轴上，因此联轴器与减速器的连接情况需要引起关注。 
　　由以上的论述中可以看出各种卷筒联轴器都有着其优点的不足，在掌握其特点的情况下，合理使用和维护，都可以充分发挥其优势。以上三种卷筒联轴器为目前起重机起升机构中使用比较常见的类型。相信随着工业技术的发展，必定会有更加完善的型式出现。 
　　在起重机技术规范中，无论配置了哪种形式的卷筒联轴器，其安装精度的技术要求是一致。卷筒轴线偏斜量越小，联轴器使用效率和寿命越长。