通过一台轧机主传动齿轮座输入轴齿式联轴器外齿圈的成功拆卸的例子，阐述了现场采用传统方法对大中型齿式联轴器进行保护性拆除的理论计算方法与工艺要点。

    大型设备的安装过程中，大型的齿式联轴器一般均在施工现场进行装配，但是目前联轴器装配工艺，无论用油加热、火加热还是电加热均是比较可靠的。即使如此，每次装配前还是又洲需装配的成套联轴器的尺寸反复测量，确定加热温度，制作标尺，吊装工具、方法等。对于大多数情况来说，这种大过盈量的联轴器热装是不可逆的。要么装配成功，要么装配失败，联轴器破坏性割除。

在设备的大中修过程中，也经常有大型的齿式联轴器更换。然而，对于大多数厂矿来说，联轴器的更换意味着旧的联轴器破坏性拆除(一般用气割割除)，此办法费工费时，而且会延误工期。

拆卸方法

    在马钢新区建设过程中，由于设备无备件和为了赶工期等原因，我们成功地拆卸了一台轧机主传动齿轮座输人轴齿式联轴器外齿圈。此套联轴器的孔径700mm，过盈量达1.3  mm。对于过盈量超过1mm的联轴器下面将对该套联轴器的拆卸方法做一个简单的介绍。过盈配合件的拆卸方法基本与安装相似，常见方法是热装、冷装及扩张等方法，不同的是拆卸所需的膨胀量要大于安装时所需的膨胀量，受加热设备加热温度的限制和被加热件本身允许的最高加热温度的限制，单独用某种方法难以实现。本次阐述联轴器的拆卸是用加热和液压扩张两种方法同时进行的。

拆卸方法

在联轴器的断面，利用端面的四个螺栓孔，固定一块厚度为60mm的钢板，在联轴器的后部背2根H型钢，用30 mm的钢板把H型钢和60 mm的钢板联接起来。在中间架一台200 t的液压千斤顶。因为液压千斤顶和螺旋千斤顶相比，不但力量大、操作方便，而且可以保持压力。

在齿式联轴器的外表面，采用8把焊枪，同时均匀加热，这样可以使联轴器的温度在很短的时间内快速上升，而轴的温度不会有明显的变化。2.3.3在齿式联轴器的拆卸油孔上，使用2个250MPa的油泵，往齿式联轴器内打油，依靠高压油的压力，使齿式联轴器的内孔扩张大，以消除过盈量。在使用这几种方法时，应注意以下几点:

    ①必须先用油泵打油，且油压每升高50 MPa,保压3一5 min。

    ②当油压升至150 MPa，用8把焊枪同时在联轴器周围进行加热，当联轴器外表面加热到200℃时，再将泵的压力继续升高，直至升到250 MPa时稳住压力，同时将联轴器中间的200 t液压千斤顶压力升到最高。在这几种力的同时作用下，能将任意过盈配合的联轴器从轴上拆卸下来。

拆卸期间工件的温度下降值

    本次是齿式联轴器拆卸，拆卸过程中一直被加热，故其温度的下降值可以认为是0.

为了确保安装一次成功，应将齿式联轴器的加热温度抬高，即考虑齿式联轴器的温度损失。    显然，上述温度无论是联轴器本体，还是加热介质都无法达到或忍受这样的高温，故本次拆卸用加热和扩涨同时进行。

采用适当的方法，根据实际情况制作适当的工装，对于过盈配合的大、中型齿式联轴器完全保护性的拆卸。

对于过盈装配件的拆卸，由于在安装时已经通过加热使之膨胀了一定的值，在此基础上再仅用加热的方法使之膨胀到拆卸需要的间隙难度较大，且容易造成配合件表面退火，因此对大型过盈装配件的拆卸，一般用扩张和加热法同时进行。

对于同时使用扩张和加热这两种方法时，应以扩张为主、加热为辅，即先将液压泵的压力升至计算所需的最小压力左右，然后再进行辅助加热。这样可以减少热量向轴的传递。3.4使用液压泵升压扩张时，压力要根据联轴器的尺寸、过盈量制定相应的升压、保压工艺。